在橫琴島北側(cè)的花海長廊，

十一月的南國深秋，百花星點。

旁邊繁忙的馬騮洲水道之下，

一條巨龍橫臥水底，

這就是橫琴新區(qū)建設(shè)的

廣東省重點建設(shè)工程—橫琴隧道。

圖：橫琴隧道北口

2017 年 11 月 13 日，

橫琴隧道施工正式貫通了！

2018年11月1日上午，

橫琴隧道再次迎來關(guān)鍵節(jié)點—— 試運行。

圖：橫琴隧道內(nèi)部

視頻：橫琴隧道內(nèi)部

橫琴隧道

道路全長約2836.84米，

其中隧道段全長2244米，

隧道內(nèi)徑13.3米，雙向6車道，

并在行車道下方集成了綜合管廊，

是中國首條海域超大直徑

復(fù)合地層盾構(gòu)法隧道，

采用一臺直徑14.93米的

泥水氣壓平衡盾構(gòu)機掘進施工。

圖：橫琴隧道北口

項目位于橫琴新區(qū)與保稅區(qū)之間，

南接橫琴新區(qū)中心大道，

北接南灣大道，

未來將與即將開工建設(shè)的

黑白面將軍山隧道、香海大橋、

金琴快速直接連通，

是繼橫琴大橋、橫琴二橋之后

橫琴新區(qū)連接珠海市區(qū)又一交通大動脈。

通車后將為推動橫琴新區(qū)、保稅區(qū)

及洪灣片區(qū)一體化區(qū)域，

優(yōu)勢一體發(fā)揮、資源一體配置、

產(chǎn)業(yè)一體布局、利益一體共享

發(fā)揮重要作用。

圖：橫琴隧道進出隧道口

橫琴隧道的通車

也標(biāo)志著我國已成功攻克

海域超大直徑復(fù)合地層盾構(gòu)隧道

施工的技術(shù)難題，

在粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的歷史重要時刻，

可有效指導(dǎo)該區(qū)域后續(xù)盾構(gòu)法隧道工程建設(shè)，

對華南地區(qū)地下空間開發(fā)具有重大指引意義。

項目先后榮獲：

廣東省房屋市政工程安全生產(chǎn)文明施工示范工地、廣東省AA級安全文明標(biāo)準(zhǔn)化工地、珠海市房屋市政工程安全生產(chǎn)文明施工示范工地、廣東省建設(shè)工程優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)獎等獎項。

視頻：橫琴隧道出口處

橫琴隧道連接了橫琴新區(qū)、

保稅區(qū)及洪灣片區(qū)一體化區(qū)域，

是該區(qū)域的主軸交通道路，

隧道主要承擔(dān)客運功能，

設(shè)計速度為60公里/小時，

對島內(nèi)人流、車流的疏散將發(fā)揮著重要作用。